Sittvagn

Kombinerad första-och andra klass personvagn SJ AB, nr 289. Grönmålad.
Färgsättning och märkning ger intryck av patina, vilket dock är skenbart p.g.a. övermålningen på 1950-talet.
Invändigt är vagnen orörd sedan avställningen 1906 och inredning med 1880-talskaraktär. Sofforna i förstaklasskupén (mitten) är klädda med röd plysch, vilket är gjort efter 1874. Innertaket är klätt med mönstrad, lackad duk, möjligen damast, medan väggbeklädnaden i stjärnmönstrad madrassliknande linneväv har oklart ursprung. Motsvarande tyg skall dock ha funnits bl.a. i salongsvagn nr VI, kronprinsessans vagn. Förstaklasskupén har gröna gardiner. Sofforna i andraklasskupéerna är omklädda med ett mörkblått kläde, vilket är gjort efter 1877. Andraklasskupéerna har träpanel på väggarna och i taket och saknar gardiner. Sofforna i den ena andraklasskupéen saknar tofsar, annars är de i stort sett lika.

Tillverkare: Lauenstein, Hamburg, 1860

Vagn för första och andra klass utan nr (1860-61)
1:a distriktets vagn AB nr 508 (1861-69)
3:e distriktets vagn AB nr 289 (1869-76)
SJ AB nr 289 (1876-88)
SJ AB6a (1888-93)
SJ BC6 (1893-1906)

Tillverkade: 26
Bevarade: 1

1859 introducerades de första vagnarna för två klasser, littera AB. Vagnstypen infördes för att få personer valde att resa i första klass då biljetten var dubbelt så dyr som i andra klass. Statens Järnvägar ville ändå erbjuda ståndaktiga personer att resa i första klass och då löste de detta genom att införa kombinerade vagnar med avskilda kupéer för de olika klasserna och ett fåtal förstaklassplatser. Denna vagn placerades i första distriktet och åsattes nummer 508 då nummerserien mellan 1-100 som var avsatt för första distriktet redan var slut.

De kombinerade första- och andraklassvagnarna hade utvändig färgsättning gemensam med förstaklassvagnarna, d.v.s. grönlackerade med märkning och dekorlinjer i guld. Den stora förstaklassalongen var placerad i mitten omgiven av två mindre andraklasskupéer. I förstaklassutrymmet fanns två soffor och två fåtöljer. I andraklasskupéerna fanns två soffor avsedda för respektive fem personer.
Sofforna var hårt stoppade med tagel och träull och klädda med grönaktigt grått s.k. "amerikanskt gummityg".
Väggar och tak var klädda med smal träpanel målade i ljus ek.
Golvets vaxduksmatta var täckt av en gångmatta i kokosfiber.

När stambanorna byggts färdigt ändras fordonsplaneringen och vagnen flyttas till Malmö och tredje distriktet. Omnumrering till 289 skall ha gjorts 1869. Vagnen blev den 89:e vagnen i tredje distriktet och fick då det logiska numret 289, eftersom det tredje distriktet hade en nummerserie från 201.
År 1888 omlittererades vagnen till AB6a men nedklassades sedan 1893 till BC6, d.v.s. andra- och tredjeklassvagn. Det hade att göra med boggivagnens införande och då dög inte två hjulaxlar för första klass. I samband med detta måste vagnen målas om, för att resenärerna ska hitta rätt till sina vagnar som var målade utvändigt efter respektive klass. Utsidan vid tredjeklassändarna målades om i den då klassmarkerande färgen rödbrun. Som BC6 avställdes vagnen 1906.

Vagnen är nu utvändigt delvis återställd till ett äldre utförande. Inför SJs 100-årsjubileum 1956 blev den rödbruna färgen övermålad med ett tunt skikt grön färg liksom klassmärkningen gjordes i originalutförande. Vagnen är exteriört konserverad 1999.